ISOFIX対応チャイルドシートを3台以上取り付け可能な車ってどんな車？

はじめに

「3列目にもチャイルドシートを付けたい」って、無理なのかな？

子どもが2人、3人と増えてくると、
多くの家庭で一度はこんな疑問が浮かびます。

• 「急に親戚の子を乗せることになったけど、3列目にもチャイルドシートを載せられるかな？」
• 「今の車、チャイルドシート3台付くんだっけ？」
• 「ISOFIXって2列目までじゃなかった？」
• 「3列目に子どもを乗せるのって危険なの？」

ネットで調べると、

• 「3列目は危ないからやめた方がいい」
• 「国産車にISOFIXは3台付かない」

といった意見も多く見かけます。

ただ実際には、
車の設計思想・安全基準・家族構成によって
判断はもう少し分解して考えられます。

この記事では、

• ISOFIXでチャイルドシートを3台使いたいと考えたときの現実
• 国産車で足りるケース／足りないケース
• どうしても3列目を使いたい場合の現実的な選択肢

を、安全基準と公式情報を軸に整理していきます。

第1章：

まず押さえたいチャイルドシートの安全基準と前提知識
【R129 / JNCAP / Euro NCAP】

R44 と R129（i-Size）の違いを最低限だけ整理

チャイルドシートには、大きく分けて
R44（旧規格） と R129（i-Size）（新規格） があります。

近年、R129が重視されている理由は主に以下です。

• 側面衝突試験が追加された
• 後ろ向き使用期間が延長された
• 子どもの身長を基準にした設計になっている

この記事では詳しくは説明しませんが、
「より厳しい条件で評価されているのがR129」
という理解で十分だと思います。

※ 詳しい解説は別記事にまとめています。

日本の安全評価（JNCAP）の特徴と限界

日本では JNCAP（自動車アセスメント） によって、
車の安全性能が評価されています。

ただし、注意点があります。

• チャイルドシートを含む乗員保護評価は 主に2列目まで（記事執筆時点）
• 3列目の安全性は評価対象外 である（記事執筆時点）

国土交通省の資料でも、
3列目の安全性評価は「検討段階」であることが示されています。

つまり、

日本の評価制度では、
3列目について「安全／危険」を数値で判断できない

という前提で見ておく必要があります。

（参考: 国土交通省 自動車アセスメント実施要領）

欧州の安全評価（Euro NCAP）では何が違うのか

一方、欧州では Euro NCAP において、

• 子ども乗員保護が独立した評価項目として存在
• 実際にチャイルドシートを装着した状態で衝突試験を実施

といった特徴があります。

すべての車が完璧というわけではありませんが、
「子どもがどの席に座るか」を前提に
設計・評価されている点は、日本と大きく異なります。

（参考: Euro NCAP Child Occupant Protection）

第2章：

「3列目は危険？」と言い切れないが注意すべきポイント

「3列目＝絶対に危険」ではない理由

ネットでは
「3列目は危ないから使わない方がいい」
という意見をよく見かけます。

確かに注意は必要ですが、実は一部の欧州メーカーは、

• 一定の身長までは座席による安全性差はない
• 3列目も含めた設計を行っている

と説明している例もあります。
数は多くありませんが、3列目も含めて安全性を考えた設計のメーカーもあります。

（参考: Car Watch - ボルボの安全性に関する記事）

それでも3列目に注意が必要な理由

一方で、3列目に注意が必要なのも事実です。

主な理由は以下です。

• 衝突方向によっては影響を受けやすい
• 車種・年式によって構造差が大きい
• 日本車と欧州車では設計思想が異なる

特に日本車の場合、

• 3列目は「補助席」に近い扱い
• ISOFIX非対応であることが多い

といった点は理解しておきたいところです。

この章の結論

• 3列目は「絶対に危険」ではない
• 一部の欧州メーカーは、3列目も含めた安全性を前提に設計・説明している
• 車の設計思想と評価制度を理解した上で選ぶことが重要

第3章：

ISOFIXでチャイルドシートを3台取り付ける現実

ISOFIXが支持される理由

ISOFIXは、

• 車体に直接固定される
• 取り付けミスが起きにくい

という理由から、広く推奨されています。

実際、シートベルト固定では 誤った取り付け方法が多い ことが指摘されています。

国産車のISOFIX対応状況（現実）

ISOFIX対応位置の違い（一般的な傾向）

※ 対応状況は**年式・グレード・市場（日本仕様）**によって異なります。必ず公式情報をご確認ください。

多くの国産ミニバン・SUVでは、

• ISOFIX対応は 2列目左右のみ（中央席は非対応）
• 3列目は非対応であるケースが大半

という仕様が一般的です。

これは安全性が低いというより、

• 設計上の制約
• 想定利用シーン

によるものです。

なぜISOFIXは3台以上取り付けにくいのか

※ 各メーカー公式サイトの情報に基づきます。

輸入車で見られるISOFIX配置の特徴

一方、輸入車では、

• 2列目3箇所＋3列目2箇所
• 合計5箇所のISOFIX

といった設計の車種もあります。

代表例としては、

• フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
• アウディ Q7

などが挙げられます。

ただし、年式・グレードによる違いが大きいため、
公式情報で確認したほうがいいです。

ISOFIX対応位置の違い（一般的な傾向）

※ ISOFIX対応位置は、同じ車名でも年式やグレード、国内仕様によって異なる場合があります。各メーカー公式サイトの情報に基づきます。

第4章：

家族構成・利用シーン別
チャイルドシートの現実的な設置パターン

ここでは、よくあるケースを整理します。

パターン①：子ども2人＋大人2人

• 2列目にチャイルドシート2台
• 3列目は使用しない

→ 多くの国産車で問題なく対応可能

パターン②：子ども3人＋大人2人

• ISOFIXが3箇所必要
• 国産車では選択肢が限られる

→ 輸入車も含めて検討対象になります

パターン③：帰省・祖父母同乗がある場合

（大人4人＋子ども3人）

• 3列目を一時的に使うケース
• 取り回しや乗り降りのしやすさが重要になります

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パターン④：どうしても3列目を使いたいケース

（大人4人＋子ども3人）

• 例えば、新生児の隣に大人2人が座りたい場合
• ISOFIXにこだわると配置の選択肢がかなり狭まります
• 別の固定方法も検討対象になります

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わが家の場合の実例（VW ゴルフトゥーラン）

わが家では、ゴルフトゥーランを利用しています。

• 2列目にチャイルドシート2台と大人1人が座れます
• 3列目は使用しない
• 通常は3列目を使いませんが、一時的に大人2人を乗せることもできます。
• 利用シーンに応じて座席を柔軟に使えています

※ あくまで一例であり、すべての家庭に当てはまるわけではありません。

第5章：

どうしても3列目にチャイルドシートを設置したい場合の考え方

ISOFIX以外の選択肢：シートベルト固定

3列目では、

• ISOFIX非対応の国産車が多い
• ただしシートベルト固定は可能

というケースがあります。

この場合、

• チャイルドシートの対応可否（シートベルト固定可能か？）
• メーカーの推奨（3列目利用を認めているか？）

を確認しておくと安心です。

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公開日: 2025年3月24日

「付くか」ではなく「安全に使えるか」

重要なのは、

• 物理的に付くかどうか
• 法的に問題ないか

ではなく、

安全に、正しく使えるか

という視点で考えると安心です。

取扱説明書・メーカー案内を確認し、
可能であれば販売店で実際に試すのがおすすめです。

まとめ｜この記事を読んだあとにやるべきこと

• 公式サイト・カタログで確認する

  • ISOFIX対応箇所
  • 3列目に関する記載
  • 年式・グレード差

• ディーラーで確認する

  • 実際にチャイルドシートを載せられるか
  • 3列目使用時の注意点
  • 2列目の可動範囲

「付くかどうか」ではなく、
安全に、正しく使えるか を基準に判断すると安心です。